پای اپل به تصادف مرگ‌بار ماشین تسلا باز شد_جزر و مد

تسلا قرار است هفته‌ی آینده در دادگاهی سرنوشت‌ساز در رابطه تصادف مرگ‌بار مرتبط به سیستم اتوپایلت وجود اشکار کند؛ حال، شرکت خودروسازی ایلان ماسک از متحدی غیر منتظره پشتیبانی خواسته است: اپل.

پرونده‌ی مورد او گفت و گو، حول حادثه‌ی سال ۲۰۱۸ متمرکز است؛ وقتی که ماشین تسلا مدل ایکس با یک مانع ایمنی در بزرگراهی در کالیفرنیا برخورد کرد و به قیمت جان وی والتر هوانگ، مهندس اپل، همه شد.

به گزارش ورج، اختلاف بر سر پرونده، این است که آیا هوانگ در میانه رفت‌وآمد خود به طور فعالانه مشغول انجام بازی ویدئویی در تلفن همراه خود بوده است یا خیر؛ چرا که تسلا تلاش دارد تا با اثبات حواس‌پرتی راننده، خود را تبرئه کند.

تحقیقات اولیه‌ی هیئت ملی ایمنی ترابری ایالات متحده (NTSB) نشان داد که در زمان وقوع حادثه، یک بازی روی گوشی آقای هوانگ اجرا شده می بود؛ اما این که او میانه رانندگی دچار بازی بوده یا نه به‌طور قطعی اشکار نشد.

در جواب به کوششهای تسلا برای اثبات حواس‌پرتی راننده، تیم حقوقی خانواده‌ی هوانگ، تسلا را به همکاری با اپل برای تحکیم دفاعیات خود متهم کرده‌‌ است و ادعا می‌کند که این دو شرکت، دچار «یافتن یک راه‌حل مخفیانه» می باشند.

جنجال وقتی بالا گرفت که تسلا بیانیه‌ای از جیمز هاردینگ، مهندس اپل، اراعه کرد که ادعا داشت هوانگ در زمان حادثه، به طور فعال مشغول انجام بازی بوده است. وکلای خانواده‌ی هوانگ به این سند که دیرهنگام و پنج ماه بعد از پایان روال جمع‌آوری مدارک به دادگاه اراعه شد، انتقاد کرده‌اند؛ چون روال استاندارد جمع‌آوری مدارک را دور زده و از آن‌ها زمان بازجویی از هاردینگ پیش از دادگاه را سلب کرده است.

اپل تلاش کرده است تا خود را از این پرونده دور نگه دارد؛ این غول فناوری ضمن خواست ابطال احضاریه‌ی وکلای خانواده‌ی هوانگ، اظهار کرده است که از طرف‌های این پرونده نیست و به‌علت بی‌خبری از تعهدات قانونی خود، از دادگاه راهنمایی می‌خواهد.

دادگاه اینده، نه‌تنها آزمونی برای دفاعیات حقوقی تسلا است، بلکه پیامد‌هایی گسترده‌تر برای ایمنی سیستم اتوپایلت خواهد داشت. وکلای خانواده‌ی هوانگ تصمیم دارند مثالهایی را برجسته کنند که در آن‌ها مدیران تسلا، از جمله خود ایلان ماسک، به حواس‌پرتی در زمان منفعت گیری از اتوپایلت اعتراف کرده‌اند.

اعتراف‌ کارمندان خود تسلا به حواس‌پرتی میانه منفعت گیری از اتوپایلت، می‌تواند به طور بالقوه استدلال تسلا را مبنی‌بر این که اتوپایلت تنها وقتی که رانندگان حواس‌شان نیست دچار عیب می‌بشود تضعیف کند.

پیش‌تر تسلا ادعا کرده می بود که برخی از این اظهارات، از جمله موردی که مربوط‌به ایلان ماسک می‌بشود، قابل استناد نیستند و امکان دیپ‌فیک بودن آن‌ها وجود دارد.